車(chē)身大梁校正儀是對(duì)車(chē)身?yè)p壞部位進(jìn)行有用批改的東西之一，但是在運(yùn)用車(chē)身大梁校正儀對(duì)車(chē)身批改之前需求做些什么呢?車(chē)身校正之前的預(yù)備作業(yè)又有哪些呢?下面咱們就一起來(lái)學(xué)習(xí)車(chē)身校正前需求做什么作業(yè)：
(一)車(chē)身?yè)p壞分析
特別是對(duì)整體式車(chē)身，應(yīng)進(jìn)行具體的測(cè)量和車(chē)身危害分析，在損壞分析上多花一點(diǎn)時(shí)間，分析的越具體、越完全，批改方案就做的越完善，整個(gè)車(chē)身批改的質(zhì)量、功率就越高。
(二)車(chē)輛部件的撤消
在拉伸校正開(kāi)始之前，應(yīng)該拆去車(chē)上阻礙校正的部件。有些外掩蓋件需求拆開(kāi)有些機(jī)械部件也需求拆開(kāi)。因?yàn)檎w式車(chē)身的危害簡(jiǎn)單擴(kuò)散到較處，常常擴(kuò)散到一些意想不到的當(dāng)?shù)?，有些乃至就藏在這些部件或體系里面，只要撤消這些部件才干更好地找出危害。
拆開(kāi)轎車(chē)零部件要注意以下事項(xiàng)：
(1)只拆開(kāi)那些為了挨近車(chē)身需求修補(bǔ)的部位而有必要撤消的部件。如過(guò)去將整體式車(chē)身轎車(chē)放在校正臺(tái)之前，要拆去懸架、傳動(dòng)裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)和水箱等總成。不過(guò)現(xiàn)在有了定位器和發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架等輔佐設(shè)備，如果危害不是非常嚴(yán)重，可以不進(jìn)行拆開(kāi)。
(2)在進(jìn)行批改前，要細(xì)心研討車(chē)身結(jié)構(gòu)、危害方位和危害程度，決定拆去什么保存什么，以及怎么拆開(kāi)更為方便。
(3)有時(shí)在將轎車(chē)放在校正臺(tái)上之前拆去某些部件，為了是跟簡(jiǎn)單挨近需求校正的部件和區(qū)域。
(4)更換結(jié)構(gòu)件比修補(bǔ)這些結(jié)構(gòu)件時(shí)需求撤消更多的部件。要花時(shí)間細(xì)心研討發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)體系和懸架的裝置方位，看這些部件本身是否損壞。在拆開(kāi)部件時(shí)應(yīng)以單元的方式來(lái)拆開(kāi)，這樣可以削減拆開(kāi)的時(shí)間。
(三)擬定拉伸程序
擬定修補(bǔ)(牽拉)程序時(shí)，應(yīng)遵循兩條基本規(guī)矩，以保證通過(guò)最少量的拉伸校正來(lái)批改損壞部件變形，并且不會(huì)造成進(jìn)一步的車(chē)身結(jié)構(gòu)危害：
(1)按與磕碰損壞相反的次第修補(bǔ)磕碰時(shí)出現(xiàn)的危害(先里后外)，即終究出現(xiàn)的危害要最早修補(bǔ)，最早出現(xiàn)的危害要終究修補(bǔ)。
(2)以磕碰相反的方歷來(lái)規(guī)劃拉伸校正的次第。
以上便是用車(chē)身大梁校正儀對(duì)車(chē)身校正前有必要做的預(yù)備作業(yè)了，預(yù)備作業(yè)是對(duì)損壞車(chē)輛進(jìn)行高效無(wú)缺批改前比不行少的一個(gè)過(guò)程!車(chē)身校正前的預(yù)備作業(yè)可以前進(jìn)車(chē)身校正的功率，可以前進(jìn)車(chē)身校正的準(zhǔn)確度。
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