解讀一下鈑金是什么？
它是是針對(duì)金屬薄板（通常在6mm以下）一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖、切、復(fù)合、折、焊接、鉚接、拼接、成型（如汽車車身）等，而汽車鈑金維修是針對(duì)汽車碰撞所產(chǎn)生的的大小損傷進(jìn)行修復(fù)工作，即汽車車身修復(fù)、底盤數(shù)據(jù)校正，它區(qū)別于傳統(tǒng)的冷作鈑金工，在整個(gè)汽車修復(fù)過程中舉重輕用的作用。
鈑噴流水線可以提高鈑噴效率，鈑噴流水線的產(chǎn)生可以使汽車維修企業(yè)事故的車維修能力提升到之前的60%，噴漆方面也大大提高了30%，在鈑噴維修車輛的過程中補(bǔ)漆的周期大大縮短了50%。同時(shí)鈑噴中心可以把VOC 有害物質(zhì)及危險(xiǎn)集中管理使用，對(duì)污染環(huán)境的排放有效控制，響應(yīng)國家政府號(hào)召，節(jié)能環(huán)保，達(dá)到環(huán)評(píng)效果。
鈑噴流水線的生產(chǎn)方式，它可以有效提高產(chǎn)能利用率，降低耗能，改變了原先的耗能高、污染高的問題，通過集中式、一體式過濾系統(tǒng)，有效凈化減傷粉塵、廢氣廢水凈化的重復(fù)使用。噴涂流水線的生產(chǎn)方式的工藝流程包括噴涂底處理、噴涂中處理、噴涂面漆處理、拋光等細(xì)致的專業(yè)化服務(wù)。從而實(shí)現(xiàn)提升整體效率，降低耗能效果。
它具備多種工位：
鈑金工位：
鈑金工位技術(shù)員將維修車輛開上軌道進(jìn)入流水線，將油漆修補(bǔ)過程需拆卸的零件進(jìn)行拆卸，對(duì)車輛的變形進(jìn)行修復(fù)等鈑金作業(yè)完成后，移動(dòng)小車順著軌道將維修車輛移到原子灰工位。
原子灰工位：
該工位技術(shù)員檢查鈑金作業(yè)的質(zhì)量后，進(jìn)行膩?zhàn)庸瓮?，紅外線烘干，完成后將車輛移到到打磨工位。
打磨工位：
該工位技術(shù)員檢查膩?zhàn)拥馁|(zhì)量后，進(jìn)行膩?zhàn)哟蚰?、粉塵清理等作業(yè)，完成后將車輛順著軌道移到到中涂底漆工位。
中涂底漆工位：
該工位技術(shù)員檢查打磨的質(zhì)量后進(jìn)行噴涂面的清潔、非噴涂面的遮掩，進(jìn)而進(jìn)行底漆噴涂和烘干、中涂打磨等作業(yè)，完成后順著軌道將維修車輛移到遮蔽工位。
遮蔽工位：
該工位技術(shù)員檢查中涂底漆和中涂打磨的質(zhì)量后，對(duì)非涂漆面進(jìn)行遮蔽，對(duì)涂漆面進(jìn)行清潔，完成后將維修車輛順著軌道移到到面漆工位上。
面漆工位：
該工位技術(shù)員將檢查遮蔽質(zhì)量后，進(jìn)行面漆的噴涂作業(yè)，完成后將維修車輛移到到干燥車位。
干燥車位：
該工位技術(shù)員檢查噴漆質(zhì)量后，采用紅外線滑軌烤燈進(jìn)行烤漆烘干或電加熱進(jìn)行烤漆烘干，完成后將維修車輛順著軌道移動(dòng)到拋光工位。
拋光工位：
拋光技術(shù)員檢查烤漆質(zhì)量后，對(duì)車輛進(jìn)行拋光，清潔作業(yè)，完成后將維修車輛順著軌道移到到組裝工位。
組裝工位：
組裝技術(shù)員將拆卸的零件全部裝配完畢，修復(fù)工作全面完成，然后進(jìn)行下線洗車交付。
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